Sementara jumlah mobil terdaftar terus berkembang di seluruh Italia, ada penurunan yang jelas di Milan: hasil dari krisis, serta langkah-langkah untuk mendorong berbagi mobil dan penggunaan transportasi umum.
Milan secara bertahap menyingkirkan mobil. Di kota itu, semakin sedikit mobil baru terdaftar, tetapi pasar transportasi ramah lingkungan memperkuat posisinya. Penggemar mobil cenderung mengurangi polusi dan beralih ke diesel. Di tingkat nasional, upaya kawasan ini cukup mencolok: jika di Milan konsentrasi mobil adalah 1,76 orang per mobil, di Lombardy - 1,67, maka rata-rata di Italia angka ini adalah 1,61 orang per mobil.
Konfirmasi lain dari popularitas tren adalah statistik penjualan mobil pada tahun 2010 dan 2013: selama empat tahun, penjualan turun dari 64.375 menjadi 36.091 pendaftaran per tahun (-43%), dan ini tidak kurang dari 28,5 ribu mobil secara absolut .
Pasar mobil mengalami kecelakaan nyata di tingkat regional, di mana penjualan turun 135 ribu mobil. Alasan utama untuk situasi ini, tentu saja, adalah krisis ekonomi. "Pikirkan kaum muda: dulu merupakan bagian penting dari pasar konsumen, sekarang siapa di antara mereka yang mampu membeli mobil baru?" - Marco Ponti, profesor ekonomi transportasi di Universitas Politeknik Milan (Politecnico), berkomentar. "Ini adalah aspek yang sangat dramatis yang harus Anda perhatikan dan bahkan tidak mencoba untuk mencari aspek positif di dalamnya."
"Untuk beberapa waktu sekarang, tidak semua orang Italia mampu memiliki mobil karena tingginya biaya servis," kata Gianmarco Giorda dari Asosiasi Nasional Industri Otomotif, "dan ini adalah salah satu alasan utama orang tidak hanya membeli kendaraan baru, tetapi juga menyingkirkan yang lama. "
Penurunan penjualan mobil juga harus dipertimbangkan dalam arti yang lebih luas: sebagai pengurangan total armada mobil. Kecenderungannya adalah bahwa di Milan selama 20 tahun terakhir, armadanya telah berkurang 200 ribu mobil: jika pada 1990 922 040 kendaraan pribadi terdaftar di kota, maka pada 2012 sudah 716.094. Fenomena yang berlawanan dengan statistik regional dan nasional : selama dua puluh tahun terakhir di Lombardy, jumlah mobil telah meningkat dari 4,8 menjadi 5,8 juta, dan di seluruh negeri angkanya telah meningkat sebesar 10 juta unit.
Adapun Milan, ini adalah hasil dari transformasi bertahap yang dimulai dengan revisi ruang kota (relokasi penduduk dari pusat ke pinggiran kota, di mana biaya sewa lebih rendah dan kehidupan umumnya lebih murah).
Langkah-langkah khusus untuk menurunkan lalu lintas juga memainkan peran penting: dari meningkatkan sistem transportasi umum dan memperkenalkan akses berbayar ke bagian tengah kota (yang disebut Area C) hingga mengatur peluang penyewaan mobil baru.
"Prestasi besar dalam beberapa tahun terakhir adalah dualisme kendaraan telah dihancurkan," tambah Luca Studer, seorang ahli kendaraan lingkungan di Universitas Politeknik Milan. "Sekarang, ada pilihan mengemudi alternatif, nyaman selain milik Anda sendiri atau transportasi umum. "
Perlu dicatat bahwa pihak berwenang di Milan sangat aktif mendukung semua inisiatif lingkungan. Contoh nyata dari hal ini adalah pembangunan gedung pencakar langit super modern Bosco Verticalale, yang merupakan hutan vertikal.
