Florence tidak dapat dibayangkan tanpa jalur air utamanya - Sungai Arno, yang melintasi kota dan menciptakan ruang kota yang unik. Dari tanggulnya inilah pemandangan indah bangunan kuno, istana dan katedral terbuka, dan jalan-jalan sungai di bawah jembatan yang terkenal di atas perahu barchetto (barchetto) sangat populer di kalangan wisatawan.
Data geografis
Pantai
Mengalir di sepanjang lanskap perbukitan Florence, Sungai Arno secara kondisional membagi kota menjadi dua bagian, dihubungkan oleh sepuluh jembatan.
Bank yang tepat
Di sebelah kanan adalah pusat sejarah ibukota Tuscan. Di sini terdapat restoran, toko, hotel, dan tempat wisata utama yang terkonsentrasi. Beberapa yang paling populer termasuk:
- Cathedral Square Duomo (Piazza del Duomo) dan kompleks candi yang unik;
- Piazza della Signoria, di mana Palazzo Vecchio berada dan Loggia dell Lanzi loggia yang megah dengan patung-patung kuno yang tak ternilai dan karya-karya para master Renaissance seperti Donatello, Michelangelo (Michelangelo Bomelomelo) Ammannati);
- Basilika St. Lawrence (Basilica di San Lorenzo) yang berusia berabad-abad;
- Perpustakaan Laurenzian (Biblioteca Medicea Laurenziana) terkenal dengan koleksi manuskripnya;
- Istana Medici Riccardi (Palazzo Medici Riccardi) - standar bangunan sekuler Renaissance awal;
- Piazza Santa Croce dan Basilika dengan nama yang sama, yang merupakan makam tokoh seni, budaya, dan politik Italia yang terkenal;
- Piazza della Santissima Annunziata adalah contoh terbaik dari bentuk arsitektur Renaissance;
- Palazzo Strozzi dan Palazzo Rucellai - contoh arsitektur istana Renaissance;
- Loggia del Mercato Nuovo (Loggia del Mercato Nuovo) - tempat favorit bagi tamu Florence yang ingin membeli oleh-oleh dan hal-hal menarik lainnya.
Tepi kiri
Tepi kiri (selatan) dari Sungai Arno disebut Oltrarno dan pernah dianggap sebagai habitat warga miskin. Bagian dari Florence ini disebut "hijau" karena pemandangan indah dari perbukitan dan kekayaan contoh seni lansekap yang telah dipelihara dengan cermat sejak zaman Renaissance. Tidak hanya pengunjung kota, tetapi juga penduduk lokal datang ke sini untuk menikmati pemandangan yang menakjubkan. Tempat yang wajib dikunjungi bagi para wisatawan adalah Piazzale Michelangelo, yang terletak di antara Taman Boboli (giardino di Boboli) dan Taman Bardini (giardino Bardini).
Banjir
Dalam kronik sejarah kota, yang telah dicatat selama lebih dari 900 tahun, ada sekitar 56 referensi banjir yang terjadi karena fakta bahwa Sungai Arno meluap di tepiannya.
Tanggal pertama kembali ke 1177. Hampir setiap abad, elemen air menyebabkan kerusakan besar pada penduduk ibukota Tuscan. Yang paling tragis dalam pengertian ini adalah 1333, 1557, 1740 dan 1844.
Banjir terakhir terjadi pada tahun 1966, dan dianggap sebagai yang terbesar dan paling merusak. Kemudian puluhan nyawa orang diklaim, ribuan karya seni dan monumen arsitektur yang tak ternilai hancur dan rusak. Air sungai naik ke level 6 meter. Repositori Perpustakaan Pusat Nasional, yang kehilangan lebih dari sepertiga koleksi buku (satu setengah juta eksemplar), sangat terpengaruh.
Jembatan
Sebagian besar jembatan Florentine dihancurkan oleh tentara Jerman pada akhir Perang Dunia II, dan kemudian dibangun kembali atau dibangun kembali.
Pasukan Nazi yang mundur hanya membiarkan Ponte Vecchio tidak tersentuh. Empat dari sepuluh jembatan dibangun pada paruh kedua abad ke-20, termasuk struktur rekayasa mobil dan kereta api modern yang menghubungkan kedua sisi kota.
Ponte Vecchio
Terdiri dari tiga lengkungan, jembatan Ponte Vecchio (nama ini diterjemahkan dari bahasa Italia sebagai "lama") menempati posisi terdepan dalam daftar objek wisata paling populer di ibukota Tuscan. Tanggal konstruksi - 1345. Patut dicatat bahwa itu didirikan di bagian sungai di mana dulu, di era Romawi kuno, ada struktur berskala lebih kecil yang terbuat dari lantai kayu dan alat peraga batu yang menghubungkan tepi sungai. Kepengarangan desain elegan dan tahan lama, yang tetap tidak berubah hingga hari ini, milik arsitek Neri di Fioravante.
Fitur dari jembatan 32 meter adalah serangkaian bangunan yang berdiri kokoh di setiap sisi struktur, dan keberadaan dek observasi di tengah. Sampai abad ke-16, ada toko yang menjual daging dan ikan, yang kemudian digantikan oleh toko perhiasan yang ada saat ini. Berkat yang terakhir, jembatan itu disebut "Emas".
Ponte Alle Grazie
Ponte alle Grazie modern (ponte alle Grazie) didirikan kembali pada tahun 1957 di situs jembatan tua, dihancurkan oleh pasukan Jerman pada tahun 1944.
Struktur unik, dibuat kembali pada 1227, dianggap di tengah abad terakhir sebagai struktur terpanjang dan paling tahan lama yang menghubungkan kedua bagian kota.
Selama sejarahnya yang panjang, jembatan ini telah mengalami banyak transformasi dan telah berulang kali dimodernisasi.
Itu memperoleh nama saat ini di abad ke-15 berkat kapel dengan nama yang sama, terletak di sini hingga 1876 bersama dengan bengkel, toko, biara, dan bangunan lainnya.
Ponte Santa Trinita
Ponte Santa Trinita (Ponte Santa Trinita) dibangun pada pertengahan abad XIII. Setelah banjir merusak lain yang terjadi pada 1333, struktur kayu yang ringan diganti dengan yang batu, dan pada 1557 jembatan memperoleh penampilan saat ini. Itu dihancurkan oleh tentara Nazi pada tahun 1944, dan 13 tahun kemudian dipulihkan, sepenuhnya meniru penampilan abad pertengahan aslinya.
Monumentalitas desain dikombinasikan dengan lengkungan elegan yang menjulang di atas air, yang menciptakan perasaan ringan dan kecanggihan. Kecanggihan gaya arsitektur ditingkatkan dengan patung-patung yang dipasang di pintu masuk jembatan, dan mempersonifikasikan musim.
