Seseorang ingin berkenalan dengan arsitektur kota yang indah di atas air, seseorang ingin mengikat simpul di sini, dan seseorang pergi ke Venesia untuk terjun ke dalam budaya tempat ini dan belajar sebanyak mungkin tentang tradisi dan fitur-fiturnya. Selain arsitektur yang luar biasa dan pemandangan keindahan yang menakjubkan, tentu saja, Venesia terkenal karena terletak di pulau-pulau di laguna yang indah dan indah, dikelilingi oleh air semua sisi. Gondola Venesia, memotong melalui gelombang laguna, sering disebut perahu terindah di dunia dan dianggap sebagai "kartu panggil" - salah satu atraksi utama Venesia. Mereka akan dibahas hari ini.
Ceritanya
Selama berabad-abad, penampilan transportasi sungai Venesia yang populer telah dimodifikasi beberapa kali. Gondola saat ini adalah hasil dari proses panjang "evolusi kapal" dan adaptasi dengan kebutuhan warga dan kualitas air yang tidak konsisten. Sejarah kota dan sejarah kapal jenis ini saling terkait erat.
Penyebutan pertama gondola dimulai pada tahun 1094, ketika Doge dari Venesia Vitale Falier memberikan beberapa penduduk kota piagam untuk hak membangun gondola. Terlepas dari kenyataan bahwa sumber-sumber yang mendokumentasikan penampilan kapal-kapal Venesia sudah sangat tua, mereka tetap menggambarkan sepenuhnya bagaimana bentuk kapal yang tidak biasa pada zaman kuno. Ngomong-ngomong, mereka sangat berbeda dari gondola modern, karena mereka dicat dalam warna yang berbeda. Namun, setelah 1562, warna casing menjadi hitam, yang tetap sampai hari ini. Sejarawan percaya bahwa warna inilah yang digunakan oleh Venesia sebagai elemen duka yang mengingatkan mereka pada para korban wabah mengerikan yang menyerang kota. Penyakit itu surut, tetapi penduduk Venesia begitu terbiasa dengan perahu-perahu gelap sehingga mereka tidak mulai mengubah warna mereka.
Pada akhir 1400-an, gondola sangat mirip dengan jenis transportasi air lain yang digunakan pada waktu itu di laguna Venesia. Hanya pada awal tahun 1500-an penampilan perahu jenis ini mulai berubah karena fakta bahwa mereka biasanya digunakan untuk mengangkut orang miskin setempat. Pada akhir 1600-an, gondola memiliki bentuk yang hampir sama seperti yang kita lihat sekarang. Pada 1800-an, beberapa inovasi teknis ditambahkan ke lambungnya, desain asimetris, misalnya, memungkinkan gondolier untuk dengan mudah mengontrol kapal, dengan sigap bermanuver di antara kapal-kapal lain.
Beberapa dekade yang lalu, gondola dilengkapi dengan kabin kayu, yang disebut "felze" dan melekat pada pusat lambung. Struktur seperti itu dibangun di atas kapal dalam cuaca buruk untuk melindungi penumpang dari hujan, tetapi segera dianggap tidak perlu: kabin mencegah pendayung gondola melihat jalan. Omong-omong, hari ini gondola digunakan secara eksklusif oleh wisatawan. Menurut beberapa perkiraan, hari ini gelombang laguna Venesia yang megah memotong sekitar lima puluh gondola, yang setengahnya sama dengan tahun 1580.
Simbol dan Detail
Setiap detail gondola melambangkan sesuatu. Para dekorator pada Abad Pertengahan sangat mementingkan bagian-bagian yang ditempa dan logam, menggabungkan keanggunan dan kepraktisan. Misalnya, busur besi kapal, "ferro da prora '", biasanya dibuat dalam bentuk s yang menyerupai tikungan Canal Grande, dibuat sehingga gondolier dapat menggunakan bobotnya untuk menyeimbangkan kapal. Juga di gondola ada penyeimbang standar dengan enam gigi, yang melambangkan enam distrik Venesia.
Gondoliers
Wisatawan yang datang ke Venesia mungkin secara keliru menganggap bahwa semua gondola sangat, sangat mirip atau bahkan sama. Namun, ini tidak benar. Bahkan, "angsa hitam" yang luar biasa ini dibuat menurut beberapa parameter yang secara resmi disetujui oleh pemerintah kota, dan segala sesuatu yang lain dilakukan secara eksklusif untuk pendayung tertentu.
Gondolier selalu bekerja di atas kapal mereka sendiri, yang biayanya cukup tinggi: dari 25 hingga 75 ribu euro. Profesi unik pendayung gondola diturunkan dari generasi ke generasi. Tapi ikatan darah tidak cukup untuk mendorong wisatawan naik perahu yang indah. Untuk mendapatkan lisensi khusus, Anda harus menyelesaikan kursus pelatihan 9 bulan di gondoliers, dan setelah selesai mereka harus lulus ujian serius dan sulit. Selain itu, pelamar untuk kontrol gondola juga diminta untuk membuktikan pengetahuan mereka tentang bahasa Inggris. Dan hanya kemudian perwakilan balai kota akan setuju untuk mempertimbangkan permohonan lisensi. Perlu dicatat bahwa gondola adalah urusan pria. Namun, sejarah mengetahui kasus-kasus ketika seks yang adil menjadi buritan “angsa” Venesia.
Fakta menarik tentang gondola
- Gondola modern secara bersamaan serupa dan tidak serupa. Seperti disebutkan di atas, Balai Kota Venesia telah menentukan standar pembuatan perahu. Mereka semua memiliki berat 700 kilogram dan terdiri dari 280 buah yang diukir dari delapan jenis kayu: ek, elm, kapur, larch, cemara, ceri, kenari, dan mahoni.
- Ada beberapa versi yang menjelaskan warna hitam gondola modern. Menurut salah satu dari mereka, balai kota menandatangani sebuah dekrit yang melarang melukis perahu dengan warna hitam untuk mengakhiri perjuangan serius yang dilepaskan antara perwakilan elit Venesia. Masalahnya adalah bahwa pemilik kaya gondola sebelumnya mencoba mendekorasi perahu mereka dengan satu atau lain cara, untuk menunjukkan solvabilitas mereka kepada semua orang. Menurut versi kedua, warna hitam gondola menunjukkan kesedihan Venesia, yang selamat dari wabah mengerikan yang merenggut ribuan orang.
- Penulis dan penyair terkenal secara teratur membandingkan "angsa hitam" Venesia dengan peti mati. Dan beberapa penelitian mengkonfirmasi bahwa gondola di Venesia dikaitkan dengan kematian.
- Gondolier wanita pertama menerima lisensi untuk mengoperasikan moda transportasi ini pada tahun 2010. Georgia Boscolo (Giorgia Boscolo), putri 24 tahun dari gondolier "veteran" berusia 40 tahun melanjutkan jalan ayahnya. Seorang Jerman, Alex Hai, juga berniat untuk mendapatkan profesi yang tidak biasa, tetapi gadis itu tidak dapat lulus ujian kontrol kapal.
- Satu perusahaan Venesia menawarkan kepada para wisatawan untuk mengajari mereka cara mengemudi gondola. Row Venice setuju untuk menyediakan gondolier profesional yang akan memberi tahu Anda dasar-dasar pekerjaannya dalam satu setengah jam, dan juga membantu untuk mengkonsolidasikan apa yang didengarnya dalam praktik. Yang Anda inginkan akan diberikan bukan gondola, tetapi perahu lain, yang, bagaimanapun, hampir merupakan analog yang tepat dari "kartu kunjungan" Venesia. Situs web Row Venice: www.rowvenice.com
- Alih-alih mengendarai gondola, wisatawan juga dapat pergi ke galangan kapal Squero San Trovaso, tempat kapal baru dibangun dan yang lama dilayani. Diperlukan sekitar 500 jam untuk menghasilkan satu gondola, jadi di Venesia hanya ada 20 angsa hitam per tahun.
- Jika Anda ingin melihat gondola bukan dalam proses pembuatannya, tetapi dengan segala keagungannya, Anda harus mengunjungi Venesia pada hari Sabtu pertama bulan September. Pada hari ini, Grand Canal menyelenggarakan parade gondola yang dihiasi dan pendayung mereka. Selain itu, lomba layar bersejarah "Regata Storica" diselenggarakan di sini, serta persaingan antara kapal-kapal Venesia.
Berapa biaya untuk naik gondola?
Kunjungan ke Venesia hampir mencakup poin wajib: "naik gondola." Dan ini tidak mengherankan: kota terbuka dari yang lain, sisi luar, ketika Anda berlayar di sepanjang gelombang Teluk Venesia. Apa yang bisa lebih romantis di Venesia, jika tidak naik gondola sore hari di perusahaan belahan jiwa Anda? Namun, harus diingat bahwa harga untuk layanan gondolier tidak terlalu rendah.
Biasanya pendayung meminta 80 euro untuk berjalan 40 menit, tetapi ini adalah biaya sewa seluruh kapal.
Jadi, misalnya, jika Anda bepergian dengan empat teman, maka ongkosnya akan dikenakan biaya 20 euro masing-masing. Namun, ingatlah bahwa jumlah kursi di gondola selalu terbatas. Selain itu, pada malam hari biaya perjalanan meningkat (dalam 20 euro).
