Salah satu atraksi utama Florence dapat dengan aman disebut jembatan Ponte Vecchio (Ponte Vecchio), yang diterjemahkan dari bahasa Italia sebagai "Jembatan Tua". Ini bukan hanya feri dari satu bank Arno ke yang lain, tetapi juga monumen arsitektur unik yang tidak banyak berubah sejak abad ke-14.
Ceritanya
Alasan pembangunan jembatan di tempat ini adalah lebar minimum Sungai Arno. Dan sejak dahulu kala di tempat ini ada ford, kemudian digantikan oleh jembatan. Yang pertama di situs Ponte Vecchio modern di era Romawi kuno dibangun jembatan di atas tumpukan batu dengan superstruktur kayu. Dia mampu bertahan bahkan jatuhnya Kekaisaran Romawi, tetapi tidak bisa menahan kekuatan destruktif dari air yang meluap ke tepi sungai, dan runtuh pada tahun 1117. Jembatan yang dipulihkan dibangun seluruhnya dari batu. Namun, dia tidak bisa menahan kekerasan dari unsur-unsurnya. Pada tahun 1333, banjir parah hanya menyisakan beberapa tiang di tengah.
Jembatan dalam bentuk yang akrab bagi kami dibangun pada tahun 1345 menurut proyek Neri di Foravanti. Arsitek mengubah garis besar jembatan, menciptakan yang kokoh dan pada saat yang sama bukan tanpa desain rahmat, yang terdiri dari tiga lengkungan. Panjang lengkungan pusat adalah 30 meter, dan yang samping adalah 27 meter.
Pada pertengahan abad ke-15, diputuskan untuk membebaskan jalan-jalan kota Florence dari bau busuk yang timbul dari perdagangan daging. Akibatnya, semua toko daging pindah ke Old Bridge, dan mengubahnya menjadi supermarket tukang daging abad pertengahan. Namun, ada lebih banyak tukang daging di kota ini daripada panjang jembatan yang diizinkan. Dan kemudian perpanjangan toko tambahan dimulai, yang menonjol dari kedua sisi jembatan, melayang di atas air.
Dan secara harfiah seratus tahun kemudian, para tuan datang ke tempat tukang daging, dan pada awal abad ke-17 jembatan tersebut mendapatkan nama tengahnya - Jembatan Emas. Di tengah bangunan terputus, membentuk dua anjungan panorama terbuka dengan pemandangan sungai.
Pada 1556, arsitek Giorgio Vasari (Giorgio Vasari), atas perintah Duke, merancang struktur yang tidak biasa. Itu adalah koridor sepanjang satu kilometer yang melewati jembatan dan bangunan di atasnya, yang kemudian menerima nama penulisnya. Penguasa bebas bergerak dari Palazzo Vecchio, tempat dia bekerja, ke Palazzo Pitti, tempat dia tinggal. Dan berkat jendela atap khusus, ia memiliki kesempatan untuk memantau situasi di kota.
Pada tahun 1938, Adolf Hitler mengunjungi Florence. Dengan kedatangannya di bagian tengah Ponte Vecchio, sebuah platform panoramic panoramic dengan jendela-jendela besar telah dilengkapi. Dari sana orang bisa mengagumi pemandangan sungai dan jembatan kota lainnya yang indah. Selama Perang Dunia II, kehidupan jembatan dalam bahaya selama mundurnya tentara Jerman. Pada saat ini, sisa jembatan Florence dihancurkan. Beberapa menyarankan bahwa Hitler sendiri yang memerintahkan pelestarian jembatan ini, sementara yang lain cenderung pada prestasi heroik pejuang perlawanan, yang berhasil merebut kembali persimpangan terakhir. Tapi bagaimanapun, Ponte Vecchio selamat.
Terlepas dari kenyataan bahwa pembangunan jembatan telah membuktikan kekuatannya selama berabad-abad, pada tahun 1966 banjir Florentine yang parah dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan. Unsur itu menghantam kota. Air naik ke jendela dan dengan kekuatan yang menghancurkan menghancurkan jendela toko, membawa puing lebih jauh ke hilir. Toko perhiasan terpukul keras, tetapi jembatan itu selamat.
Sisi barat jembatan ini terkenal dengan patung Benvenuto Cellini (Benvenuto Cellini) - seorang seniman dan perhiasan terkenal. Patung itu dibuat oleh Raphael Romanelli dan dipasang pada Mei 1901.
Warga Florence dan tamu-tamu kota mengadaptasi pagar di sekitar patung itu untuk apa yang disebut "kunci cinta". Tradisi muncul relatif baru-baru ini, berkat inisiatif pemilik toko kastil, yang terletak di ujung jembatan. Pecinta, datang ke jembatan, mendapatkan kunci, menggantungnya di jembatan dan menguncinya dengan kunci, yang mereka lemparkan ke sungai, yang harus melambangkan cinta abadi. Adat istiadat tersebut adalah contoh bagaimana pariwisata massal dapat secara negatif mempengaruhi nilai-nilai sejarah. Pihak berwenang secara teratur harus menghapus ribuan kastil tertutup, karena mereka merusak struktur jembatan kuno.
Untuk melestarikan nilai budaya kota diperkenalkan 50 euro baik-baik saja untuk setiap kastil cinta baru. Dan kemudian jumlah mereka turun tajam.
Hari-hari kita
Sampai tahun 1957, hanya ada enam jembatan di Florence. Hari ini sudah ada sepuluh dari mereka. Sembilan dari mereka berulang kali direkonstruksi dan dibangun kembali, terutama setelah perang. Dan hanya Ponte Vecchio yang bertahan hampir dalam bentuk aslinya dari Abad Pertengahan hingga saat ini. Banyak toko juga terkonsentrasi di Jembatan Emas, menawarkan pelanggan berbagai produk, termasuk produk dari emas, platinum, dan batu mulia. Selalu ada cukup banyak orang yang ingin melihat variasi ini. Tetapi tidak semua orang dapat membeli sesuatu dari bermacam-macam yang disajikan.
Kodidor Vasari ditutup untuk dikunjungi hari ini. Satu-satunya kunci ke tempat unik ini adalah disimpan oleh pria misterius Roberto Zanieri, yang tidak terlalu suka membiarkan orang luar di sana. Jika Anda cukup beruntung untuk masuk ke koridor yang diidamkan, maka Anda bisa melihat koleksi potret diri terbesar. Dan ini belum termasuk sisa lukisan dan mural yang ada di dalamnya.
Selain Katedral Florence, Santa Maria del Fiore, Jembatan Tua abad pertengahan adalah simbol kota yang paling mencolok. Tapi, jika setelah mengunjungi jembatan, Anda tidak bisa menghargai penampilannya di siang hari, pastikan untuk kembali ke tanggul setelah matahari terbenam. Penampilan malamnya pasti tidak akan meninggalkan Anda acuh tak acuh.
