Lamborghini adalah merek Italia terkenal di dunia yang berspesialisasi dalam produksi supercar mewah serta peralatan traktor. Perusahaan ini berkantor pusat di Sant'Agata Bolognese dekat Bologna. Saat ini, perusahaan ini dimiliki oleh perusahaan otomotif besar Jerman, Audi AG.
Ferruccio Lamborghini - pendiri merek
Berbicara tentang salah satu merek mobil paling terkenal di dunia modern, tidak mungkin untuk tidak memberikan beberapa kata kepada penciptanya - Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini). Perang Dunia II memaksanya untuk pergi bertugas di tentara Italia, di mana ia bertugas sebagai mekanik. Menurut rekan-rekan dan orang-orang sezamannya, Lamborghini memiliki bakat nyata di bidang ini, yang memungkinkannya untuk dengan cepat dan berhasil naik tangga karier.
Seperti yang Anda tahu, Italia pada awalnya adalah salah satu negara Axis, tetapi dengan jatuhnya kediktatoran Benito Mussolini (Benito Mussolini), ia meninggalkan komposisi mereka, berhenti menjadi sekutu Jerman. Maka Ferruccio Lamborghini mulai bertempur di pihak bekas musuhnya, melayani kendaraan militer mereka. Ini memainkan peran kunci dalam nasib Italia, sejak itu berkat dinas ketentaraan, ia menguasai berbagai pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan di bidang teknik otomotif dan perangkat mesin dan mekanisme Italia dan asing.
Pada akhir perang, Lamborghini pulang ke Italia, di mana ia berencana untuk membuka bisnisnya sendiri. Pada saat ini, situasi di dunia telah stabil, dan karena itu pemerintah Inggris mulai dengan cepat menjual sisa-sisa peralatan militernya, yang ditempatkan di Italia (pengangkutannya kembali ke Inggris terlalu mahal). Setelah mengetahui hal ini, seorang Italia muda dan giat dapat dengan cepat mengembangkan dalam rencana bisnis awal di kepalanya: Dia mulai aktif membeli suku cadang dan komponen, yang kemudian dia gunakan untuk produksi mesin pertanian. Maka dibentuklah sebuah perusahaan kecil yang berspesialisasi dalam penciptaan traktor.
Keputusan Lamborghini ternyata sangat sukses dari sudut pandang komersial, karena mesin pertanian tepat seperti yang dibutuhkan Italia, yang hancur dan dipakai perang.
Patut dicatat bahwa dalam pelaksanaan traktor, orang Italia terbantu oleh keterampilan yang diperolehnya selama dinas militer. Pengetahuan yang diperoleh membantunya memaksimalkan tingkat kinerja traktor, serta meningkatkan usia layanan mereka. Pasokan barang-barang berkualitas tinggi dan relevan ke pasar domestik memungkinkan perusahaan berkembang untuk mendapatkan pijakan dalam sistem hubungan pasar dan melanjutkan modernisasi.
Hanya sepuluh tahun setelah pendirian perusahaan, Ferruccio Lamborghini berhasil memperoleh kekayaan yang cukup besar, yang memungkinkannya untuk membeli mobil mahal dari segmen mewah. Seperti ceritanya, pilihannya jatuh pada salah satu model Ferrari, populer pada waktu itu, dan, menurut versi yang lebih umum, ini adalah dorongan yang berkontribusi pada munculnya rumah mobil Lamborghini.
Bagaimana perusahaan itu dibuat
Saat ini, ada sejumlah versi mengenai bagaimana perusahaan mobil Ferruccio Lamborghini didirikan, tetapi semuanya, dengan satu atau lain cara, mengarah ke satu hal - pertengkaran besar yang meletus dengan Enzo Ferrari pada tahun 60-an abad lalu.
Menurut teori yang paling luas dan kemungkinan, ketika memperoleh model baru dari mobil 250 GT dari Ferrari, Ferruccio tidak sepenuhnya puas dengan kualitas dan kapasitas terbatas tertentu.
Ingin membagikan kesan dan komentarnya, ia tiba di pabrik Ferrari. Enzo Ferrari tidak menghargai dorongan emosional kolega dan hanya menyarankan bahwa Lamborghini harus berkonsentrasi pada produksi traktor, karena ia tidak mengerti apa pun di mobil sport.
Ferruccio yang kesal kembali ke pabriknya sendiri, di mana ia mulai membongkar transmisi mobilnya yang baru dibeli. Dia terkejut menemukan bahwa sebagian besar komponen dan komponen mesin sangat mirip dengan yang digunakan untuk produksi peralatan traktor. Setelah menemukan pengganti yang sesuai dalam stok pabrik, ia mengganti bagian-bagian kopling dengan yang tampaknya lebih cocok untuknya, dan setelah perakitan semua masalah teratasi.
Episode ini membantu Lamborghini menyadari apa yang sebenarnya ingin ia lakukan. Jadi, pemikiran untuk membuat mobil dari produksinya sendiri, yang akan mengubah seluruh dunia teknik, dengan mantap menetap di kepalanya.
Menurut diagram dan gambar awalnya, mobil masa depan itu seharusnya memiliki mesin "V12" yang agak ekonomis, yang sebelumnya digunakan pada mobil Ferrari. Untuk mewujudkan tujuannya, seorang pengusaha Italia menandatangani kontrak yang menguntungkan dengan Giotto Bizzarrini, seorang mekanik brilian yang sebelumnya bekerja dengan Enzo Ferrari.
Mobil pertama ditunjukkan kepada publik pada tahun 1963 di pameran mobil internasional tahunan yang diadakan di Torino. Itu adalah prototipe dari 350 GTV sebelumnya. Satu tahun kemudian pada tahun 1964, setelah presentasi perdana yang sukses, produksi Lamborghini 350 GT pertama kali dirilis dari jalur perakitan.
Mobil debut Lamborghini memenangkan cinta dan pengakuan dari publik, terjual habis dalam waktu singkat. Keberhasilan gemilang dari model pertama berkontribusi pada pengembangan merek di industri otomotif, dan sudah pada tahun 1966 seri sukses berikutnya dari mobil "400 GT" diluncurkan. Patut dicatat bahwa Lamborghini 400 GT-lah yang menjadi tahap penting dalam pengembangan perusahaan, yang kemudian memungkinkannya untuk membuat salah satu model Lamborghini Miura yang legendaris.
Pada tahun 1971, Ferruccio Lamborghini kembali menjadi sorotan publik, menciptakan prototipe terbaru dari masa depan "Lamborghini Countach". Mobil itu memiliki pintu trendi untuk periode itu, yang dibuka dalam arah vertikal, intake udara yang terletak di belakang, dan juga mesin tenaga unik, yang volumenya mencapai 4 liter.
Sejak awal berdirinya dan hingga awal tahun 1970-an, merek Lamborghini telah berkembang cukup progresif, meningkatkan baik potensi intelektual maupun ekonominya. Namun, pada tahun 1972, karena sejumlah alasan, kontrak ekspor pertanian yang menguntungkan dengan Amerika Selatan dihentikan. Ini menjerumuskan perusahaan ke dalam krisis yang berkepanjangan, dan mendorong Ferruccio untuk menjual sahamnya ke Fiat. Secara bertahap, semua produksi traktor menjadi milik Grup Italia, Same Deutz-Fahr, yang memiliki saham mayoritas dalam produksi traktor Lamborghini hingga hari ini.
Pada periode 70-an abad terakhir, satu-satunya hal yang memungkinkan perusahaan untuk terus berfungsi adalah penjualan yang sukses dari model Countach. Namun, pembuatan mobil sendiri tidak dapat menutupi semua pengeluaran Lamborghini, yang memaksa Ferruccio menjual sisa blok sahamnya. Jadi perusahaan mengakuisisi pemilik baru dalam menghadapi investor Swiss utama - René Leimer dan Georges-Henri Rossetti.
Krisis minyak global, yang meletus pada awal 70-an abad kedua puluh, berkontribusi pada posisi merek yang tidak terlalu sukses. Selama periode ini, harga mobil turun tajam, dan Lamborghini menghadapi masalah keuangan lain: pengiriman suku cadang dan komponen terganggu, dan karena itu mobil yang terjual habis dapat jatuh ke tangan pemiliknya hanya setelah menunggu selama dua tahun. Serangkaian kemunduran kecil dan masalah menyebabkan fakta bahwa pada tahun 1978 perusahaan tidak punya pilihan selain menyatakan kebangkrutan. Pengadilan negara Italia diwajibkan untuk menjual perusahaan di lelang. Pemilik baru Lamborghini adalah saudara Swiss, Mimra.
Pada 1980-an, perusahaan mobil terus mengubah pemiliknya. Jadi pembeli Lamborghini berikutnya adalah perusahaan besar internasional Chrysler. Perlu dicatat bahwa selama periode ini para pengembang dan insinyur perusahaan melakukan kerja aktif menuju penciptaan model mobil baru. Mesin yang dibuat adalah semacam opsi yang ditingkatkan dan lebih modern di “Lamborghini Countach” yang sukses di masa lalu. Dia menerima nama nyaring dan mengesankan "Diablo".
Skema kompeten yang diusulkan untuk pengembangan perusahaan, serta model mobil revolusioner yang baru dibuat, membantu Lamborghini mendapatkan kembali kebesaran sebelumnya dan kembali memasuki arena internasional. Serial produksi Lamborghini Diablo mengantarkan era baru "kelahiran kembali" merek.
Namun, terlepas dari beberapa keberhasilan, semua kesulitan dan masalah perusahaan keuangan tidak terselesaikan sampai akhir. Dan dalam hal ini, Chrysler juga harus menjual Lamborghini. Kali ini perusahaan diakuisisi oleh grup investasi besar Indonesia "M'tec", Tommy Suharto mengambil perlindungan dari merek mobil, tetapi ia juga gagal mengembangkan rencana yang cukup progresif untuk pengembangan dan modernisasi, yang akan memungkinkan untuk menghilangkan semua kesulitan perusahaan yang berkembang. Dengan demikian, pada tahun 1998, Lamborghini kembali mengubah pemiliknya, dan sekarang keprihatinan Audi AG mulai mengendalikan saham pengendali dalam merek mobil.
Lamborghini dan Audi AG
Itu adalah "Audi AG" yang ternyata adalah pemiliknya sendiri yang, akhirnya, dapat mengatur produksi perusahaan yang cerdas dan progresif. Di bawah pengaruhnya, desain mobil supercar yang diproduksi oleh merek telah berubah secara signifikan: mereka telah menjadi lebih fleksibel, modern dan bergaya, idealnya cocok dengan ritme kehidupan di kota metropolis yang bising.
Bekerja sama dengan Audi AG Lamborghini, model mobil baru dirilis, yang disebut Murcielago. Itu dibedakan oleh kemampuan teknis revolusioner, serta salah satu dekorasi eksterior paling canggih di antara mobil sport.
Saat ini, mobil Lamborghini dianggap sebagai salah satu simbol, atribut gaya hidup mewah. Bergaya, berkualitas tinggi, mahal, dengan komponen eksklusif yang unik, mereka benar-benar jatuh cinta dengan pelanggan dari seluruh dunia.
Fakta menarik tentang Lamborghini
- Perlu dicatat bahwa Ferruccio Lamborghini, pendiri merek, adalah pemilik penuh perusahaan hanya selama 9 tahun.
- Setiap model merek yang disajikan memiliki desain selektif yang unik, pengembangan yang sedang dikerjakan oleh para desainer mobil terkemuka di zaman kita.
- Pada tahun 2001, pembukaan Museum Lamborghini asli yang eksklusif diadakan. Terletak di Via Modena, 12, 40019 Sant'Agata Bolognese. Pada tahun 2016, direkonstruksi, eksposisi yang disajikan juga mengalami perubahan signifikan.
- Demonstrasi "Lamborghini Miura" terjadi sebagai bagian dari pameran mobil pada tahun 1965, dan diadakan secara pribadi oleh Ferruccio Lamborghini, dan pada akhir 70-an abad terakhir, lebih dari seratus (111) mobil produksi diluncurkan di pasar.
- Mobil pertama yang dirilis oleh merek itu dihiasi dengan gambar banteng. Hewan ini dipilih karena suatu alasan - Ferruccio Lamborghini adalah Taurus menurut tanda zodiak.
- Model tercepat perusahaan dianggap "Murcielago R-GT". Ia memiliki kecepatan hingga 370 km / jam.
- Lamborghini juga menghasilkan mesin laut unik yang digunakan dalam balap perahu motor.
- Lamborghini berperan aktif dalam balapan Formula 1.
- Selama sejarah setengah abad, merek Italia telah menghasilkan lebih dari 30.000 mobil.
- Model "Lamborghini Gallardo" sangat populer di kalangan polisi di Italia.
