Sebuah kereta berangkat dari rel di stasiun Santa Maria Novella di Florence (Firenze) tadi malam, mengakibatkan kematian seorang pekerja 34 tahun, Fabrizio Fabbri.
Insiden itu terjadi setelah tengah malam ketika Fabrizio dan rekan-rekannya, yang, kebetulan, mengklaim sebagai spesialis kelas satu, menghubungkan kereta ke kereta. Untuk mengekstraksi tubuh pekerja yang meninggal di bawah mobil, diperlukan intervensi dari Kementerian Darurat setempat. Belum diketahui persis apa yang bisa menyebabkan insiden tragis itu. Investigasi sedang berlangsung dalam kasus ini. Pekerja kereta api Italia meninggalkan seorang istri dan seorang anak kecil, lapor Corriere della Sera.
Ini bukan insiden tragis pertama yang terjadi di Italia. Jadi, pada 2013, dua gerbong kereta menuju Perugia keluar dari rel akibat tanah longsor yang menghalangi jalan keluar dari salah satu terowongan di bagian jalur kereta Montecastelli. Kemudian kedua mobil dimiringkan 70 derajat. Lebih dari 20 orang terluka, 5 dari mereka yang menerima luka serius segera dirawat di rumah sakit. Bantuan medis segera diberikan kepada semua korban, karena itu tidak ada korban.
Pada musim gugur 2012, insiden lain yang terkait dengan kereta api negara itu terjadi di Italia. Kemudian kecelakaan itu terjadi di Italia selatan, di wilayah Calambria.
Sebuah kereta yang bergerak menabrak minibus, yang berdiri tepat di atas rel, menunggu jalan terbuka
. Semua penumpang yang berada di dalam mobil tewas di tempat karena pukulan berat. Di antara mereka adalah pemilik tanah lokal dan pemetik bunga Rumania. Penumpang kereta tidak terluka: 12 orang yang bepergian dengan kereta kecil yang menghubungkan daerah tetangga dalam keadaan shock, tetapi mereka tidak menerima cedera.
Salah satu bangkai kereta terbesar terjadi di Spanyol musim panas lalu, ketika kereta api berkecepatan tinggi keluar dari rel sesaat sebelum tiba di stasiun pusat administrasi Galicia.
Sebagai akibat dari kecelakaan itu, semua gerbong kereta berbalik, dan di salah satu dari mereka kebakaran terjadi. Seperti dilansir media, pada saat jatuhnya komposisi ada 222 orang, 80 di antaranya meninggal dan 140 lainnya luka-luka. Tak lama setelah kecelakaan, penyelidikan tentang penyebab kecelakaan kereta api dimulai. Untuk ini, beberapa bagian komposisi dikirim untuk diperiksa. Hasilnya, diketahui bahwa seluruh kereta dalam kondisi sangat baik. Selain itu, ia menjalani pemeriksaan teknis tepat sebelum menuju ke Galicia.
Para penyelidik mendapati bahwa penyebab tragedi mengerikan itu hampir dua kali lipat dari kecepatan di salah satu sudut tajam jalur kereta api.
Pengemudi membubarkan kereta hingga 200 km / jam, bukannya 80 km / jam. Francisco José Garzón Amo, yang melebihi kecepatan barisan yang dipercayakan kepadanya, sudah melakukan ini persis di situs yang ditunjukkan, seperti yang dikonfirmasi oleh berbagai foto di akunnya di jejaring sosial. Pengemudi mengakui bahwa pada saat kecelakaan, kecepatan kereta api adalah 190 km / jam, yang dikonfirmasi oleh catatan dari perekam penerbangan.
