Maserati adalah produsen mobil terkenal di dunia asal Italia, didirikan pada tahun 1914. Saat ini, ia mengkhususkan diri dalam produksi mobil mewah eksklusif. Markas besar perusahaan tersebut terletak di bagian barat laut Italia di Modena. Saat ini, merek mobil adalah bagian dari asosiasi transnasional besar "FIAT".
Sejarah Merek
Mulai cerita tentang sejarah merek "Maserati", perlu menyebutkan keluarga pendiri. Secara total, enam anak dibesarkan dalam keluarga Maserati. Yang termuda dari mereka, Mario (Mario Maserati), mengabdikan seluruh hidupnya untuk seni, yang di tengah, Carlo (Carlo Maserati), tidak bisa membayangkan keberadaannya sendiri tanpa balap mobil. Keempat bersaudara yang tersisa, Alfieri Maserati, Ernesto Maserati, Bindo Maserati, dan Ettore Maserati, dipekerjakan dalam bisnis mobil, bekerja untuk perusahaan kecil lokal Isotta-Fraschini di Bologna.
Pada tahun 1914, Alfieri memutuskan untuk memulai bisnisnya sendiri dan membuka lokakarya keluarga pertama "Officine Alfieri Maserat", sebagai lokasi di mana pinggiran kota Bologna dipilih. Saudara-saudara, Bindo, Ettore dan Ernesto, mendukung inisiatifnya dan akan segera bergabung dengan bisnis keluarga. Dengan upaya bersama, orang Italia yang memiliki tujuan dan ambisius berhasil membangun mobil sport penulis pertama. Itu dilengkapi dengan mesin dua liter dan memiliki spesifikasi teknis yang baik pada waktu itu.
Lokakarya mulai menanjak, dan pada 1926 Alfieri berhasil menyimpulkan kontrak yang agak menguntungkan dengan perusahaan besar Italia, "Diato". Dengan pendanaannya, saudara-saudara secara resmi mendaftarkan perusahaan mobil mereka sendiri, Maserati.
Dari periode inilah produksi massal berbagai lini mobil yang dilengkapi dengan mesin empat, enam, delapan, dan enam belas silinder didirikan.
Pada tahun 1932, inspirator ideologis utama merek tersebut, Alfieri Maserati, meninggal dunia, tetapi saudara-saudara melanjutkan pekerjaan yang ia mulai.
Nasib merek setelah kematian Alfieri
Tiba-tiba memimpin perusahaan, Bindo, Ettore dan Ernesto tidak dapat melanjutkan usaha saudara mereka, dan serangkaian langkah yang telah mereka ambil hampir membuat Maserati mengalami krisis. Pada tahun 1937, mereka memutuskan untuk menjual saham mayoritas di keluarga Orsi.
Pemilik baru dengan cepat mengatur kembali produksi, serta mengubah lokasi kantor pusat, memindahkannya ke pusat bisnis terbesar di negara itu - Modena on Viale Ciro Menotti. Kebijakan Orsi ditujukan khusus untuk produksi massal mobil segmen sport.
Maserati bersaudara tidak meninggalkan perusahaan sepenuhnya, mereka hanya melepaskan tanggung jawab kepemimpinan mereka dan terus bekerja sebagai insinyur dan pengembang desain.
Dengan kedatangan keluarga Orsi, tim Maserati menjadi peserta aktif dalam berbagai lomba dan kompetisi balap. Jadi, pada tahun 1940, ia berhasil memenangkan kemenangan resmi pertamanya di balapan di Indianapolis (Indianapolis). Patut dicatat bahwa dalam pertarungan inilah merek berhasil memindahkan raksasa pasar mobil seperti Audi dan Mercedes naik podium.
Dari awal 1940-an hingga akhir Perang Dunia II, perusahaan, seperti banyak perusahaan otomotif lainnya pada periode bersejarah itu, dilatih ulang sebagai pemasok peralatan militer untuk tentara Italia. Pesaing utama Maserati pada waktu itu adalah V16.
Ketika semua permusuhan berhenti dan perjanjian damai ditandatangani, Maserati kembali ke jalur kerja yang biasa dan secara aktif terlibat dalam pengembangan seri baru mobil balap dari seri A6. Pada titik ini, kontrak berakhir dengan Maserati bersaudara juga berakhir, dan mereka harus meninggalkan perusahaan.
Perubahan kekuatan lainnya
Pada akhir 60-an abad terakhir, perusahaan sedang menunggu perubahan besar - jadi, pada tahun 1968, perusahaan sekali lagi mengubah pemiliknya. Saham pengendali di Maserati mulai menjadi milik pabrikan mobil Citroën yang berbasis di Prancis.
Pemilik sebelumnya Adolfo Orsi, bagaimanapun, tidak terburu-buru akhirnya meninggalkan Maserati, memesan posisi presiden perusahaan. Dan meskipun secara nominal dia benar-benar dianggap sebagai kepala perusahaan, kebijakan merek mobil telah mengalami perubahan dramatis. Pertama, mobil mulai diproduksi dengan kecepatan yang dipercepat - hingga dua unit dalam satu hari. Kedua, Citroen dengan murah hati membagikan kepada Maserati teknologi inovatif dan akumulasi pengalamannya, yang memungkinkannya mengembangkan serangkaian mobil unik, revolusioner untuk tahun-tahun itu. Salah satu penemuan paling signifikan yang dibuat dalam kerja sama erat antara dua merek terkenal di dunia adalah suspensi hidrolik, yang membuat percikan di pasar dunia.
Pada awal 70-an abad kedua puluh, jajaran Maserati disajikan secara eksklusif oleh model mobil bergengsi: Merak, Bora, Khamsin, dan Quattroporte. Itulah sebabnya krisis minyak yang meletus selama periode ini menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki terhadap kesejahteraan keuangan perusahaan. Mobil balap mahal kehilangan permintaan mereka dan tidak bisa lagi membayar. Citroën segera mengajukan kebangkrutan dan menjual kembali saham Maserati pada tahun 1964.
Alessandro de Tomaso - jantung baru merek
Pada tahun 1975, ada perubahan kepemimpinan lainnya dalam perusahaan. Pengemudi mobil balap populer dan insinyur desain Alessandro de Tomaso membeli perusahaan yang bangkrut itu, berharap dapat memberinya angin kedua. Secara umum, ide-ide Italia direalisasikan - pada tahun 1976, presentasi berbagai model merek yang sama sekali baru terjadi. Publik dihadirkan mobil "Kyalami" dan "Quattroporte III", yang membuat percikan di antara massa.
Pada awal 1980-an, Tomaso meluncurkan supercar Biturbo, yang harganya lebih murah dibandingkan mobil merek lain. Itu dikembangkan berdasarkan mesin V6, dilengkapi dengan sistem turbocharging ganda, dan juga memiliki kekuatan 180 hp.
"Biturbo" menjadi sensasi nyata, secara harfiah memaksa orang untuk memikirkan kembali dan mengevaluasi kembali sikap mereka terhadap supercar. Mobil itu memiliki penampilan yang sangat klasik, tetapi isinya internal terpesona dengan kemewahan yang tidak disengaja. Keberhasilan komersial mesin ini dipastikan dengan kekompakan dan efisiensinya, karena justru kedua sifat inilah yang dibutuhkan oleh pengendara motor Italia pada masa krisis tahun delapan puluhan.
Maserati pada 1990-an
Pada musim semi tahun 1993, perusahaan mobil kembali dijual. Kali ini ia berada di bawah kepemimpinan FIAT, yang menjadi perhatian utama Italia, era sejarah baru "Maserati" dimulai.
Pada tahun 1999, mobil pertama dari garis 3200 GT keluar dari jalur perakitan. Itu adalah coupe dengan dua pintu, yang dilengkapi dengan mesin tiga liter generasi "V8", sistem turbocharging, dan kekuatannya mencapai 370 liter. dengan Mobil dengan mudah berakselerasi ke 285 km / jam.
Juga, pada tahun 1999, perusahaan lain yang berspesialisasi dalam produksi mobil mewah, Ferrari, mendapatkan kendali penuh atas merek tersebut. Setelah transaksi ini, ekspansi yang cepat dari pengaruh Maserati dimulai - pembangunan pabrik baru, pembukaan kantor perwakilan di seluruh dunia.
Maserati hari ini
"Maserati" hari ini bukan hanya sebuah perusahaan mobil terkenal di dunia; itu adalah simbol kemewahan dan prestise. Mesin-mesin dari merek ini bukan hanya kendaraan, tetapi karya seni yang nyata, hasil kreasi dari para desainer dan desainer terbaik saat ini.
Pada 2011, merek tersebut mendemonstrasikan mobil konsep Kubang pertama dalam sejarahnya, dan pada 2016, produksi massal crossover Levante diluncurkan.
Saat ini, perusahaan memiliki kantor perwakilan di lebih dari 60 negara, dan jumlah karyawan melebihi tanda seribu orang.
Di antara model yang diproduksi, berikut ini dapat dibedakan:
- "Ghibli III";
- "GranCabrio";
- "GranTurismo";
- "Levante";
- "Quattroporte".
Quattroporte Maserati
Dengan nama "Quattroporte", sedan mewah empat pintu diproduksi di dalam merek. Saat ini, ada enam generasi model ini.
- Generasi pertama - dari 1963 hingga 1970;
Untuk pertama kalinya, mobil-mobil dari jajaran ini disajikan di pameran mobil internasional yang diadakan di Torino pada tahun 1963. Desain mereka dikembangkan oleh perancang mobil legendaris saat itu - Pietro Frua (Pietro Frua). Patut dicatat bahwa dengan model ini produksi serial sedan Maserati dimulai.
Salinan pertama mobil itu memiliki mesin generasi "V8", yang volumenya mencapai 4,1 liter. Mereka bisa mencapai kecepatan hingga 250 km / jam.
Keuntungan utama model ini sama sekali bukan spesifikasi teknis, tetapi penampilannya. "Quattroporte" dibedakan oleh desain yang luar biasa mahal dan halus, yang paling akurat mencerminkan status pemiliknya.
- Generasi kedua - dari 1974 hingga 1978;
Model generasi ini sangat berbeda dari pendahulunya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pengembangan mobil saat ini dilakukan bersamaan dengan kekhawatiran "Citroen".
Jadi, panjang sedan telah meningkat secara signifikan - sekarang mereka mencapai 5.200 mm. Jarak sumbu roda juga telah ditingkatkan menjadi 3070 mm.
Mobil dibuat atas dasar "Citroen SM" dan dikualifikasi ulang sebagai penggerak roda depan.
- Generasi ketiga - dari 1976 hingga 1990;
- Generasi keempat - dari 1994 hingga 2000;
- Generasi kelima - dari 2003 hingga 2013;
- Generasi keenam - dari 2013 hingga sekarang.
Maserati levante
Rentang Levante secara harfiah adalah kata baru di dunia otomotif Maserati. Mobil-mobil ini adalah crossover SUV unik yang dengan sempurna memadukan gaya Italia yang sempurna dan semangat olahraga yang memukau.
SUV mewah ini dilengkapi dengan mesin bensin V6 generasi baru yang inovatif; volumenya mencapai 3 liter. Selain itu, mobil ini memiliki sistem turbocharging ganda, memiliki konsumsi bahan bakar yang relatif ekonomis.
Sedangkan untuk dekorasi interior mobil, itu adalah perwujudan sejati kemewahan dan kekinian. Salon ini didekorasi dengan bahan berkualitas kelas satu - kulit terbaik, sutra halus alami dan kayu mahal.
Maserati gran turismo
Presentasi resmi mobil-mobil jajaran ini berlangsung pada musim semi 2007 selama Geneva Motor Show.
Mobil ini memiliki mesin empat liter generasi "V8 Ferrari", yang mampu mencapai kekuatan 298 kW. Juga, dilengkapi dengan transmisi otomatis enam percepatan.
Mobil ini menawarkan empat kursi (salah satunya adalah pengemudi). Sejak 2009, versi konversi model telah dijual.
Maserati ghibli iii
Ghibli III adalah sedan premium. Ini pertama kali dijual pada pertengahan 2013. Semua produksinya difokuskan pada pabrik mobil asli merek, yang terletak di Grugliasco (Grugliasco). Secara total, hingga dua puluh ribu mobil milik lineup ini berasal dari jalur perakitan setahun.
Harga awal untuk model ini mulai dari 65.000 euro.
Di antara karakteristik teknis mobil dapat dibedakan: mesin diesel dan bensin tiga liter tipe enam silinder; transmisi otomatis delapan kecepatan; suspensi depan multi-link bar anti-roll.
Presentasi resmi model ini diadakan di Shanghai Motor Show pada 2013.
